Mitsubishi Lancer Evolution X, коробка SST - Взгляд изнутри

[Hardwarest]

Дошли руки до SST
Первое вскрытие

На следующий день перемыл и собрал коробку.
Внутренний фильтр пришлось оставить старый, тк хз где его искать. Я его хорошо промыл, не забываем за магниты.

Не забываем чистить магнитики датчиков.

Далее аккуратно мажем герметом и соединяем 2 половинки. И осталось добить блок сцеплений и установить в соответствующую нишу которая вымыта и ждет.

Ну и на последок фото ниши мозгов и старого наружного фильтра

Пока все

Добавлено спустя 1 час 50 минут 55 секунд:

И так разобрали сцепление)
Придумали хитрую приспособу чтобы сжать корзину, иначе нереально вытащить стопор.

Любуйтесь дисками, скоро сборка. Осталось новые маслом пропитать)

Tags: sst cooling kit, tuning sst, sst, sst kit, ssp, evolution x

 

[Kosha]

даже я принимала участие в сборке

оч интересная коробка...)

 

[Garyk]

Технологичность коробки поражает! Все очень круто сделано!

Тяжело представить как такое мог придумать человек

 

[Hardwarest]

Пока ждем недостающие запчасти, инсталлировали дополнительный сенсор температур в картер сцепления. Напоминаем, что устанавливается дополнительный кит охлаждения поэтому пришлось сверлить КПП т.к. пробка уже занята.

Когда КПП на столе легче понимать где можно сверлить, а где не стоит)

Компоненты сцеплений перемыты и ждут инсталляции

 

[Garyk]

На сцеплениях необходимо остановиться подробней!
Их два - одно отвечает за четные передачи (2. 4, 6), а второе за нечетные (1, 3, 5).
Суть в том, что в момент пока автомобиль разгоняется на первой передаче, к включению уже готовится вторая. При переключении одно сцепление выключает 1-ю, а второе включает 2-ю! Таким образом передачи переключаются практически молниеносно! :?

 

[Hardwarest]

Коборку собрал и уже установили. Сейчас доработаю остальные задачи и будем запускать.

+ Не забываем поставить кит дополнительного охлаждения SSP

Правда мы такой устанавливали ранее
Улучшение охлаждения коробки SST

 

[M@D]

Hardwarest

Здравствуйте, не пинайте сильно ногами.

Есть вопрос, вернее ситуация.

Машина у меня недоEVO, в общем ralliart,
дык вот. машина на гарантии и мне по этой самой гарантии поменяли корзину сцепления, т.к. тачка дергалась на первой передачи на вывернутые колеса в горку.
Сделали это все на 39 тыс. пробегу.

А теперь суть проблемы. пробег 45 тыс и при наборе скорости на 3 и 5 скорости при приближение к 5-6 тыс.об.вмин. тачка как будто во что то упирается, а потом резко набирает 6,5 тыс.об.вмин. упирается в отсечку и переключается. Может ли быть дело в умершем сцеплении на нечетных передачах или это проблема в двигателе? А еще при движении в горку при оборотах 2-4 тыс., эти самы обороты плавают в пределах 100 об. в мин.

Понимаю что дистанционно тяжело поставить диагноз, но может, что подскажете.

 

[Hardwarest]

Опыт уже 10 лет)))
Видео в тему: