- Регистрация
- 10 Окт 2006
- Сообщения
- 7,845
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Адрес
- Одесса, UA
- Веб-сайт
- www.xtremegarage.od.ua
Как говорится, хочешь чтобы было чтото сделана хорошо сделай это сам. Уговорить Сашу на ведение бж так и не получилось, ну его можно понять, так что начну сам. Останемся без предисловия.
И так машину загнали для уберания колхоза и подготовки к более боевму стилю вождения.
И так сразу был оглашен список и попутно опишу выполнение, даже с фото.
Apexi АВЦР – подключение/проверка/настройка
Кнок-сенсор Turbo XS Knock Light – подключение/проверка/настройка
Замена датчика давления масла
Ремонт омывателя стекол
Полная замена антифриза + замена верхнего патрубка
Система зажигания
Покраска суппортов по кругу + замена тормозной жидкости + шланги
Замена подушек КПП
Замена прокладки клапанной крышки
Замена топливного фильтра на более производительный
Термоизоляция выпускного колектора термобинтом + экран
Турботаймер Apexi
Устновка нового пайп кита FMIC
Установка HKS Super Sequential Blow Off Valve
И так список не большой но делать надо.
Первые два пункта все просто, заработает механика и электрика само собой должна ожить.
Датчик давления масла безбожно тек
Заменили на Mitsubishi они из моей практики самые устойчивые к протиранию. Чтобы сменить нужно было скрутить стартер и покорячится. Но он побежден.
Далее начали теплоизолировать. Думаю не секрет как после отжига красный коллектор поджигает машину.
Замотан бинтом и установлен термо экран
Систему зажигания починили просто, уваленные свечи
Заменили на NGK Laser Iridium Spark Plugs
Потом решили посмотреть что под клапанной крышкой заодно и заменить прокладку на оригинальную конечно же.
Тюнинг топливной сделали простым методом. Сняли старый маленький фильтр и вкорячили Bosch побольше
Далее занялись пайпингом. Сняли старый китайский мусор, причем удивились как это он сам не отпал
И установили
Кулер кит FMIC
Заодно заварив лишнее и приварив фланец под HKS Super Sequential Blow Off Valve
С антифризом все просто. Слили старый, компрессором выдули остатки, установили гламурный верхний патрубок и залили антифриз Febi
Бачок омывателя будет колхозить от Toyota хз какой
Тормозилки пока оставим что есть ибо денег на все не хватает, а ездить надо. Покрасили, заменим колодки починим. Про них распишу позже
Ну и спеки
Подвеска Apexi
Тормоза кастом, потом разберемся. Но сделаны более для красоты чем для боя.
Радиатор сток, печальный, вскоре под замену
Стоковые мозги заменятся Apexi Power FC кстати они уже лежат
Пока все ждите в следующем выпуске)))
И так машину загнали для уберания колхоза и подготовки к более боевму стилю вождения.
И так сразу был оглашен список и попутно опишу выполнение, даже с фото.
Apexi АВЦР – подключение/проверка/настройка
Кнок-сенсор Turbo XS Knock Light – подключение/проверка/настройка
Замена датчика давления масла
Ремонт омывателя стекол
Полная замена антифриза + замена верхнего патрубка
Система зажигания
Покраска суппортов по кругу + замена тормозной жидкости + шланги
Замена подушек КПП
Замена прокладки клапанной крышки
Замена топливного фильтра на более производительный
Термоизоляция выпускного колектора термобинтом + экран
Турботаймер Apexi
Устновка нового пайп кита FMIC
Установка HKS Super Sequential Blow Off Valve
И так список не большой но делать надо.
Первые два пункта все просто, заработает механика и электрика само собой должна ожить.
Датчик давления масла безбожно тек
Заменили на Mitsubishi они из моей практики самые устойчивые к протиранию. Чтобы сменить нужно было скрутить стартер и покорячится. Но он побежден.
Далее начали теплоизолировать. Думаю не секрет как после отжига красный коллектор поджигает машину.
Замотан бинтом и установлен термо экран
Систему зажигания починили просто, уваленные свечи
Заменили на NGK Laser Iridium Spark Plugs
Потом решили посмотреть что под клапанной крышкой заодно и заменить прокладку на оригинальную конечно же.
Тюнинг топливной сделали простым методом. Сняли старый маленький фильтр и вкорячили Bosch побольше
Далее занялись пайпингом. Сняли старый китайский мусор, причем удивились как это он сам не отпал
И установили
Кулер кит FMIC
Заодно заварив лишнее и приварив фланец под HKS Super Sequential Blow Off Valve
С антифризом все просто. Слили старый, компрессором выдули остатки, установили гламурный верхний патрубок и залили антифриз Febi
Бачок омывателя будет колхозить от Toyota хз какой
Тормозилки пока оставим что есть ибо денег на все не хватает, а ездить надо. Покрасили, заменим колодки починим. Про них распишу позже
Ну и спеки
Подвеска Apexi
Тормоза кастом, потом разберемся. Но сделаны более для красоты чем для боя.
Радиатор сток, печальный, вскоре под замену
Стоковые мозги заменятся Apexi Power FC кстати они уже лежат
Пока все ждите в следующем выпуске)))
