Mitsubishi Eclipse G2 GS [Hardwarest]

[Hardwarest]

Сегодня машине исполнилось 14 лет... Эх старуха

 

[Hardwarest]

Гребёт засранка. Сегодня намело, а она не застряла

 

[VITORIO]

танки снега не боятся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[Hardwarest]

VITORIO Не просто танк, а низко едущий танк. Трансформер нах

 

[VITORIO]

 

[Hardwarest]

Выполз посмотреть как мой танк. Совсем обмерз. Но на удивление дверь открылась и мотор бодренько завелся.

 

[balamut83]

фигасе! :shock:
ну если в таком же темпе будет падать снег у нас, то буквально завтра будет такое же!
Часиков в 11 вечера вчера выехал покуралесил чуток с ручником, мне понравилось =)))
П.С. у тебя случайно резина не летняя? а то похоже по бортам. опасно для жизни бывает!

 

[Hardwarest]

balamut83
Что не так с бортами? Нет резина гуд

 

[balamut83]

да не, всё ок. Просто показались борта резины (рисунок) на рисунок летней резины

 

[Hardwarest]

Опять коробку снимать. Дал ей как следует по повортам, короче пипец ей.

 

[Hardwarest]

Добрался я до своей... Снял КПП и опасения были напрасны. Сломался штифт который соединяет вилку с кулисой. Заодно установил блокировку. Завтра ставить на машину.

 

[Hardwarest]

Поставил КПП катаюсь. Скоро переделки и напишу отчетик

 

[Anry]

Hardwarest
Какую блокировку поставил?

 

[Hardwarest]

Anry

Этот примитив.

 

[Anry]

Этот примитив.

Согласен на все сто. Ты уже скоро на полный станеш?

 

[Hardwarest]

Anry
Деньги старик)

 

[Hardwarest]

Давно не писал, после зимы чего то ж сделал.

Ну во первых поставил блокировку. Правда примитивная, но уже толк есть.

Далее загнал на Альянс для изготовления
Нормального кронштейна бампера и интеркулера,
Крепежа для масло кулера,
Кронштейна для топливного регулятора
Каркас который стоит за бампером и защищает все дальше.
Кронштейн метанольного насоса

Потом изготовил гидравлические рукава и инсталлировать. Модным красивым фитингам доверия нет, кроме красоты ничего стоящего.

Далее вскрыл голову и инсталлировал 280 валы HKS и усиленные пружины Brian Crower. Самое прикольное это чистота головы спустя 20 000 км пробега

Меняйте почаще масло

+ Несколько фото с зимы

Продолжение следует

 

[Hardwarest]

Сори что давненько не писал, у меня опять обновочка, точнее Level UP в ходовых качествах и экипировке.

Писать как то ломит, да и фоткать все не успеваю.
Для начала была попытка установки метанола, систему поставил, а автоматику включения схарило. Да и не до него.

Скинул позорные Kosei и взял ENKEI с Mitsubishi Lancer Evolution 8 черного цвета. В итоге машина стала выглядеть так:

А было так

Далее Юрчик наконец то переслал койлы D2, на которых он влетел в яму и пробил стакан. Ну я решил рискнуть на них поехать на гонки 30 мая в Николаеве. Но левому переднему амортизатору уже была хана:

Поехал в Николаев добил там коробку, амортизатор окончательно сдулся и усе.

Заказал пару новых амортов и поставил машину на реабилитацию.
Скинул поддон в поисках источника детонации. После активного пробега 30 000км вкладыши порадовали

Перебрал КПП, заменил корзину сцепления на ACT т.к. моя уже была на пределе.

Прикупил пару датчиков Defi, ковш Bride и 4-х точечные ремни Cobra

(Greddy кореша)

Салазки ковша были под S13 Сильвию, пришлось переделать немного.

Наконец приехали мои аморты, но оказались не те. По фото видна разница. В чашку вкручиваются без проблем, но слишком длинные. Машина будет выше на 10 см.

Временно на морду установил KYB GR-2 с пружинами Megan
Пока ведутся переговоры про чейнж было решено перепаковать взорванный аморт. Плюс сделать переходники для установки амортов от Фольксваген Транспортер, учитывая вес машины они достаточно жесткие на пробой. И второе приятное качество их цена и всегда наличие, так что с подвеской все будет в ажуре.

Про подвеску напишу позже.

+ пару фото от Глеба

 

[Hardwarest]

Как обещал напишу про мой вариант ремонта подвески.

Дело в том что мною были заказан новые передние амортизаторы, но по закону подлости пришли не те. Об этом я писал ранее.

Стоять и ждать чуда не хотелось, ставить на перед и ездить на KYB GR-2 с заниженными пружинами Megan вариант временный, но 11.07.10 очередной этап в Николаеве, так что далеко не вариант ехать с ними.
Было решено "колхозить"
В качестве амортизаторов на морду были подобраны аморты от Volkswagen Transporter учитывая вес машины они достаточно жесткие на пробой. И второе приятное качество их цена и всегда наличие, так что с подвеской все будет в ажуре.

Для них были выточены колбы и вуаля. В принципе ехать можно. И я спокойно жду обмена амортизаторов. Скоро буду потрошить убитый аморт, там посмотрим.
Для наглядности выложу фото:

 

[Hardwarest]

Написал статейку Ремонт койловеров D2 Racing
Там немного дополнено.