- Регистрация
- 10 Окт 2006
- Сообщения
- 7,845
- Реакции
- 0
- Баллы
- 36
- Адрес
- Одесса, UA
- Веб-сайт
- www.xtremegarage.od.ua
История как "Turbo Car" отремонтировал мою турбину Precision 50 Trim Mitsubushi Bolt On
Расскажу вам историю, как сервис по ремонту турбин "Turbo Car" находящейся в Одессе, первом Бассейном переулке 12-а отремонтировал мою турбину.
Все началось с того, что я завтыкал с рестриктором маслоподачи и это угробило вал. Долго ждать новую турбину не было возможности + 2 этап ROM в Николаеве. Обратился в фирму "Turbo Cars" (http://www.turbocar.od.ua), сказали что все сделают но надо заметить вал с горячей крыльчаткой и рем. комплект, это будет стоить 600$, но гарантии не даем. Не смотря на отговорки Димы, я согласился, т.к. для меня стоячая машина это ужас. Через четыре дня позвонили со словами забирайте. Приехал, с виду как новая, ну радости не было предела.
Испытание...
После установки поехал проверять, тапка в пол вроде гуд. Второй раз появились провалы буста, тоесть давит 1.5 кг и резко проваливается до 0.8 кг. Вскоре после Николаева появился шум, сильный гул + турбина стала подклинивать.
Приехал спросить...
Приехал к ним, сделали умный вид, рассказывали бредовые истории как у них в экскаваторах из мотора стружка летела и убивала вал. Я так и не понял, какое отношение это имеет ко мне. Потом рассказали что у меня помятый воздушный фильтр и сильно грязный, в ответ я им показал, что фильтр, который просвечивается на солнце и это не может быть причиной гула или смерти турбины. В итоге сказали, снимайте мы посмотрим.
Снял турбину, и поехали с Димой Butcher слушать приговор...
После разборки выяснилось что компрессорная крыльчатка сильно разбилась, начали нести бред про выстрелы в впуск, потом за недостаточное давление масла, хоть его предостаточно, слушали теорию про фильтр.
Но в итоге выяснилось что причина, раскрученная гайка на валу, вот объясните, как фильтр может раскрутить гайку? Слушали про выстрелы в впуск, было реально смешно. В итоге они сказали, что МЫ виноваты, что раскрутилась гайка, которую ОНИ ЖЕ закрутили. В оправдание слушал про 5000 турбин которые они сделали и про мега стенд, на котором турбину балансировали и типа испытывали.. Чтобы как бы загладить конфликт, предложили за 1000 грн починить её, пик наглости.
В конечном итоге остался без машины и разобранной турбиной в коробке.
Притащил домой этот конструктор и ради интереса сравнил старый вал с тем чудом что они вставили в турбину, как оказалось реальный примитив с трактора.
Слева крыльчатка которую вставил Turbo Car, справа Precision. Несложно заметить топорную которая слева и обтесанную справа.
У меня, конечно же, есть версия более реальная и правдоподобная...
"Специалисты" с сервиса "Turbo Car" просто не дожали гайку, или просто специально не зажали, гарантию ж не давали... Она открутилось это привело к дисбалансу повреждению компрессорной крыльчатки и когда крыльчатку цепляло об улитку масляный клин просто не мог удерживать вал и он цеплял втулки, это привело к перегреву вала. Отговорки про стенд тоже были смешные, т.к. стенд не дает реальную нагрузку, на стенде тупо дует воздух и он рассчитан на балансировку вала и обкатку турбины. В реальных условиях турбина подвержена сильным перегрузкам, так что неправильная затяжка гайки просто дала о себе знать.
Так что уважаемые читатели, лучше купите БУ турбину т.к. в СНГ нет специалистов, а есть разводилы, которые не отвечают за свою работу. Не смотря на отговорки Дмитрия Юрьевича я рискнул и в итоге оказался ни с чем (ну разве что Level UP
)
Расскажу вам историю, как сервис по ремонту турбин "Turbo Car" находящейся в Одессе, первом Бассейном переулке 12-а отремонтировал мою турбину.
Все началось с того, что я завтыкал с рестриктором маслоподачи и это угробило вал. Долго ждать новую турбину не было возможности + 2 этап ROM в Николаеве. Обратился в фирму "Turbo Cars" (http://www.turbocar.od.ua), сказали что все сделают но надо заметить вал с горячей крыльчаткой и рем. комплект, это будет стоить 600$, но гарантии не даем. Не смотря на отговорки Димы, я согласился, т.к. для меня стоячая машина это ужас. Через четыре дня позвонили со словами забирайте. Приехал, с виду как новая, ну радости не было предела.
Испытание...
После установки поехал проверять, тапка в пол вроде гуд. Второй раз появились провалы буста, тоесть давит 1.5 кг и резко проваливается до 0.8 кг. Вскоре после Николаева появился шум, сильный гул + турбина стала подклинивать.
Приехал спросить...
Приехал к ним, сделали умный вид, рассказывали бредовые истории как у них в экскаваторах из мотора стружка летела и убивала вал. Я так и не понял, какое отношение это имеет ко мне. Потом рассказали что у меня помятый воздушный фильтр и сильно грязный, в ответ я им показал, что фильтр, который просвечивается на солнце и это не может быть причиной гула или смерти турбины. В итоге сказали, снимайте мы посмотрим.
Снял турбину, и поехали с Димой Butcher слушать приговор...
После разборки выяснилось что компрессорная крыльчатка сильно разбилась, начали нести бред про выстрелы в впуск, потом за недостаточное давление масла, хоть его предостаточно, слушали теорию про фильтр.
Но в итоге выяснилось что причина, раскрученная гайка на валу, вот объясните, как фильтр может раскрутить гайку? Слушали про выстрелы в впуск, было реально смешно. В итоге они сказали, что МЫ виноваты, что раскрутилась гайка, которую ОНИ ЖЕ закрутили. В оправдание слушал про 5000 турбин которые они сделали и про мега стенд, на котором турбину балансировали и типа испытывали.. Чтобы как бы загладить конфликт, предложили за 1000 грн починить её, пик наглости.
В конечном итоге остался без машины и разобранной турбиной в коробке.
Притащил домой этот конструктор и ради интереса сравнил старый вал с тем чудом что они вставили в турбину, как оказалось реальный примитив с трактора.
Слева крыльчатка которую вставил Turbo Car, справа Precision. Несложно заметить топорную которая слева и обтесанную справа.
У меня, конечно же, есть версия более реальная и правдоподобная...
"Специалисты" с сервиса "Turbo Car" просто не дожали гайку, или просто специально не зажали, гарантию ж не давали... Она открутилось это привело к дисбалансу повреждению компрессорной крыльчатки и когда крыльчатку цепляло об улитку масляный клин просто не мог удерживать вал и он цеплял втулки, это привело к перегреву вала. Отговорки про стенд тоже были смешные, т.к. стенд не дает реальную нагрузку, на стенде тупо дует воздух и он рассчитан на балансировку вала и обкатку турбины. В реальных условиях турбина подвержена сильным перегрузкам, так что неправильная затяжка гайки просто дала о себе знать.
Так что уважаемые читатели, лучше купите БУ турбину т.к. в СНГ нет специалистов, а есть разводилы, которые не отвечают за свою работу. Не смотря на отговорки Дмитрия Юрьевича я рискнул и в итоге оказался ни с чем (ну разве что Level UP
)
